Розвиток тролейбусної мережі в місті

Більше 30 років минуло з того далекого пам'ятного дня, коли перші пасажири зайняли місця в салонах хмельницьких тролейбусів. Бурхливий розвиток промисловості Хмельницького, значний ріст житлового будівництва і в наслідок того збільшення мешканців міста потребувало найскорішого вирішення проблеми громадського транспорту. При активній участі міськвиконкому на чолі з головою виконкому Карловим К.С., всієї громадськості міста в найкоротші строки було прийнято позитивне рішення на всіх рівнях про будівництво тролейбусного руху. Будівництво депо розгорнулось в 1968 році, а контактної мережі в 1970 р. Завзята праця, ентузіазм і самовідданість організаторів і фахівців дали свої наслідки. Наприкінці року будівництво депо і контактної мережі було завершено. Восени 1970 року поступили перші 14 тролейбусів "Київ-6", була змонтована контактна мережа довжиною 15 км - від заводу "КАТІОН" по вул. Тернопільській, Кам'янецькій, Проскурівській до залізничного вокзалу.
 Маршрут 1 - "Катіон - Залізничний вокзал" (24.12.1970р.)
вул.Тернопільська, Кам'янецька, Проскурівська
10 годин ранку, 24 грудня, перший рейс. Перший водій - Михальова Світлана Миколаївна. Перший начальник управління Чернишен Петро Пилипович, пасажири - члени міськвиконкому, фахівці та будівельники, адміністрація управління, жителі міста. По вулицям стали курсувати 12 тролейбусів.


Маршрут 1 - "Катіон - Залізничний вокзал - Раково" (06.1971р.)
вул.Тернопільська, Кам'янецька, Проскурівська, Індустріальна
На початку року місто отримало ще 11 тролейбусів "Київ-6". За рік побудована нова лінія в промислову зону - мікрорайон "Раково". Для неї було додатково придбано ще 24 тролейбуси ЗІУ-5. За 1971 рік тролейбус перевіз 16,770 тис. чоловік.


Маршрут 2 - "Катіон - кінотеатр <Сілістра>" (12.1972р.)
вул.Тернопільська, Кам'янецька, Проскурівська, Старокостянтинівське, Миру
Маршрут 3 - "кінотеатр <Сілістра> - Раково" (12.1972р.)
вул.Миру, Старокостянтинівське шосе, Шевченка, Індустріальна
В 1972р. здана лінія по Старокостянтинівському шосе і проспекту Миру. Для неї поступило 30 тролейбусів ЗІУ-5 і 25 ЗІУ-9. В кінці року довжина мережі склала 40 км, парк нараховував 79 машин (25 "Київ-6", 29 ЗІУ-5, 25 ЗІУ-9).


Маршрут 4 - "вул.Інститутська - Залізничний вокзал" (11.1975р.)
вул. Інститутська - вул. Кам'янецька - вул. Проскурівська - залізничний вокзал
В 1975 р. було перевезено 29,380 тис. пасажирів.


Маршрут 5 - "вул.Зарічанська - вул.Проскурівська" (12.1976р.)
вул.Зарічанська, Рибалка, Проскурівська, Старокостянтинівське шосе (кільцевий)


Маршрут 6 - "пр.Миру - вул.Проскурівська" (02.1977р.)
вул. Рибалка, Проскурівська, Старокостянтинівське шосе, пр.Миру (кільцевий)


Маршрут 7 - "Катіон - Залізничний вокзал" (02.1980р.)
вул.Тернопільська, Молодіжна, Кам'янецька, Проскурівська
За 1980 р. було перевезено 37,100 тис. пасажирів.


Маршрут 7 - "Катіон - Залізничний вокзал" (1982р.)
вул.Тернопільська, Молодіжна, Кам'янецька, Подільська, Шевченка


Маршрут 1 - "вул.Театральна - пр.Миру" (12.1984р.)
вул.Свободи, Зарічанська, Старокостянтинівське шосе, Миру, Рибалка, Зарічанська, Свободи (кільцевий)
Наприкінці року довжина ліній склала вже 61,1 км., парк нарахував 102 тролейбуси. За рік було перевезено 40,350 тис. пасажирів.


1988р.
В цьому році центральна вулиця міста - Проскурівська - на дільниці від вул. Соборної до вул. Свободи була звільнена від громадського транспорту і зроблено пішохідною. З цієї причини рух тролейбусів був перенесений на вул. Театральну. В 1988 р. було перевезено 59,747 тис. пасажирів.


1989р.
Була продовжена тролейбусна мережа по вул. Майборського і Довженка в мікрорайоні Раково.


Маршрут 8 - "Кооперативний технікум - Нафтобаза" (12.1991р.)
вул.Кам'янецька, Курчатова
Тролейбусний маршрут був побудований за допомогою промислових підприємств мікрорайону Гречани і в першу чергу заводів "Термопластавтомат", "Нева".


Маршрут 6 - "Кооперативний технікум - вул.Озерна" (12.1997р.)
вул.Рибалка, Миру, Озерна


Маршрут 14 - "Залiзничний вокзал - Речовий ринок" (03.2001р.)
вул.Шевченка, Кам'янецька, Львiвське шосе
Продовження будiвництва маршруту по вул. Озерна.


Маршрут 15 - "Центр-Купріна" (02.2002)


Продовження маршруту на Озерну (03.2002)


Продовження маршруту на Львівське шосе (09.2003)


Маршрут N17 "Катіон"-Автовокзал
27 червня 2006р.